Отмечая свое 50-летие, Московский автозавод имени Ленинского комсомола построил первую партию модификации «Москвича-2140» в исполнении люкс...

«Москвич-2140 люкс» от АЗЛК

Он получил обозначение «Москвич-2140SL». В конструкции и оформлении этого автомобиля есть также решения, впервые примененные в практике отечественного автомобилестроения. Это диджитальные электронные часы (с цифровой, а не стрелочной индикацией), эластичная облицовка обвода рулевого колеса из интегрального пенополиуретана, бамперы, изготовленные из поликарбоната «лексан». Несомненной новинкой станет обогреваемое заднее стекло (стандартное исполнение) и приклеенные молдинги и надписи, позволившие обойтись без лишних отверстий в кузове и возможных очагов коррозии.

«2140SL» сохранил от «Москвича-2140» двигатель, отличающийся высокой надежностью, современное сцепление диафрагменного типа, тормозную систему, отвечающую международным требованиям, травмобезопасную рулевую колонку, совершенную систему выпуска отработанных газов с трехступенчатым глушением и прочный несущий кузов. «Москвич-2140SL» комплектуется карбюратором «Озон», а также прерывателем-распределителем Р-147. Эти приборы обеспечивают более экономичную работу двигателя. Способствуют снижению эксплуатационного расхода топлива и устанавливаемые на «Люксе» новые радиальные шины модели МИ-166.

Конструкторы уменьшили Передаточное число главной передачи с 4,22 до 3,89. Такое изменение в диапазоне скоростей от 40 до 140 км/ч позволило снизить расход топлива на 0,5 л на 100 км пути.

Уменьшение передаточного числа главной передачи сказалось на некотором снижении износа деталей двигателя. Увеличена долговечность и некоторых других узлов. Существенно повышены, например, эффективность и срок службы синхронизаторов и долговечность шестерен коробки передач, деталей дифференциала.

«Москвич-2140SL» легко можно выделить даже в самом оживленном транспортном потоке по двухцветным пластмассовым бамперам. В передний бампер встроены габаритные фонари с указателями поворота. Обращает на себя внимание черное покрытие, оконных проемов, корпусов наружных дверных ручек, наружного зеркала заднего вида, регулирующегося из салона. Уплотнители лобового и заднего стекол снабжены декоративным пластмассовым кантом.

Хорошо гармонируют с хромированными глухими гайками темные пластиковые вставки колес, заменившие традиционные колпаки.

Часть автомобилей будет комплектоваться декоративными дисками.

Изменились и задние многосекционные фонари. Они стали крупнее и «приобрели» по секции, служащей для освещения дороги при движении задним ходом.

Оформление салона «Москвича-2140SL» совершенно новое. Тон ему задает иная по архитектурному решению панель приборов. Компоновка панели приборов позволила сделать переднюю часть салона более просторной.

Повышение надежности автомобиля позволило сократить количество приборов и заменить их сигнальными лампами. В консоли размещен новый радиоприемник модели А-275.

Изменилась конфигурация рукоятки рычага переключения передач. Поверхность рукоятки, как и чехла рычага, имеет тиснение, имитирующее кожу.

Передние сиденья имеют механизм бесступенчатого регулирования угла наклона спинки. Наклон устанавливается при помощи ручки. Спинки снабжены подголовниками. Целям безопасности служат заднее обогреваемое стекло, травмобезопасные ручки, открывания дверей и опускных стекол, устанавливаемые спереди ремни безопасности с инерционной катушкой.

Значительно совершенней стала система вентиляции и отопления кузова. Теплый воздух поступает в салон двумя потоками — сверху, через щели в панели приборов у лобового стекла, и снизу, к ногам водителя и пассажира, сидящего спереди. Свежий воздух поступает через два дефлектора, размещенные в основании консоли. Улучшение вентиляции позволило отказаться от такого архаичного по сегодняшним временам элемента, как поворотная форточка в передней двери.

Еще одна особенность «Москвич-2140SL» в том, что внутренняя отделка машины, включая панель приборов, будет только двух цветов — серого и бежевого.

Многие элементы, примененные на модификации «Люкс», впоследствии будут устанавливаться на все автомобили, выпускаемые заводом. Среди них передние сиденья, усовершенствованный отопитель, обогреваемое заднее стекло, модернизированная коробка передач, шины радиального типа (кроме «Москвича-21406»), улучшенная шумоизоляция.

Краткая техническая характеристика:

Число мест 4 - 5
Полезная нагрузка 400 кг
Снаряженная масса 1080 кг
Мощность 55 кВт (75 л. с.)
Марка применяемого бензина АИ-93
Максимальная скорость:

с полной нагрузкой 140 км/ч
с водителем и пассажиром 142 км/ч

Время разгона с места до 100 км/ч:

с полной нагрузкой 20 с
с водителем и пассажиром 19 с

Расход топлива на100 км на контрольных режимах:

на скорости 90 км/ч 7,3 л
на скорости 120 км/ч 9,9 л
езда по городу 11,1 л

Наука и техника, №10, 1981 год

***