Сегодня из Индии пришла страшная новость: через 5 минут после взлета из аэропорта Ахмадабада пассажирский самолет Boeing 787−8 Dreamliner авиакомпании Air India потерпел катастрофу.

Этот новейший самолет выполнял рейс AI171 из Ахмадабада в лондонский аэропорт Гатвик. Почти сразу пилоты подали сигнал бедствия, самолет резко пошел вниз с высоты более 190 метров, рухнул, разрушился и загорелся.
На борту было 242 человека 0 в их числе 12 членов экипажа. Выжил всего один человек.

Ситуация усугубилась тем, что падающий лайнер зацепился на крышу общежития студентов медицинского колледжа - из них как минимум трое погибли и 60 получили травмы.

Данные о страдавших расходятся, например индийская полиция заявила о 290 погибших в общем счете...

Последние данные: официально сообщается, что погибло более 310 человек (местонахождение еще не всех выяснено и не все тела найдены).

Самолетом, взлетевшим с аэропорта имени Сардара Валлаббхаи Пателя, управляли опытные пилоты. Капитан Сумит Сабхарвал имел налет более 8200 часов. Вторым пилотом был Клайв Кундар, чей налет составлял свыше 1100 часов.

Уже озвучивают первые версии причин катастрофы - это могли быть птицы, попавшие в двигатели самолета, в результате чего они резко потеряли в мощности. Падение было управляемым - пилоты успели послать сигнал бедствия и пытались выправить положение - спасти воздушное судно. Но высота и скорость были слишком маленькими...

Это первая авиакатастрофа самолета Boeing 787−8 Dreamliner и с такими большими жертвами. Акции корпорации Boeing резко упали вниз.

Впрочем, уже раздаются версии об возможном теракте, на фоне не прекращающегося военного столкновения Индии с Пакистаном...

Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии - Aircraft Accident Investigation Bureau, A A I B начало следствие.

*

Хоть сегодня Boeing 787−8 Dreamliner и считается одним из самых безопасных самолетов, проблем с ним за годы эксплуатации было достаточно много, как и тщательно замалчиваемых производителем проблем.

Более того, один из инженеров Боинг в 2024 году заявил, что компания провела весьма серьезные и опасные сокращения (урезания) во время производства (чтобы уменьшить себестоимость)... и хотя эта жалоба была подана больше года назад в Федеральное управление гражданской авиации США, никакой реакции не произошло.

А если проследить схожие эпизоды, которые приводили к гибели самолетов и людей, постоянные обещания компании Боинг "Мы так больше не будем делать" - это становится уже тенденцией.

Страны становятся заложниками недобросовестных производителей. Та же самая Индия имеет в эксплуатации еще 27 таких самолетов, Япония 60... за них заплачены миллиарды и миллиарды долларов. Остановить их полеты значить терпеть колоссальные убытки! Продолжать летать - ставить пассажиров на грань смертельного риска.

*