Хочется иметь надежную технику

Я ваш постоянный читатель, особенно интересуюсь разделом по механизации и электрификации ферм. Хотелось бы чаще видеть материалы о новой компьютерной технике, электрические схемы по автоматизации механизированных комплексов и ферм.

Я работаю механиком животноводческих ферм. Летом приходится работать на агрегате по приготовлению витаминной муки АВМ-0,65, кормоизмельчителях ИГК-30, «Волгарь-5A», с кормодробилками КДУ-2 и КДМ-2, в кормоцехе.

Кормоцех эксплуатируем уже третий год и все время «боремся» с его недостатками. Агрегаты смонтированы неправильно. Здесь стоит смеситель С-12, измельчитель ДИС-2 и дозатор грубых кормов с электрическим приводом. Хочу сказать о недостатках этих механизмов. В смесителе С-12, если в него загрузить больше 2 т измельченных грубых кормов, ломаются лопасти мешалки и выгрузной шнек. ДИС-2 — малопроизводительная машина, она не удовлетворяет нашим требованиям, плохо измельчает грубые корма. Транспортер ТС-40 мы используем при загрузке и выгрузке грубых кормов. Так его скребки не выдерживают этих нагрузок и быстро расщепляются. Автоматика котла КВ-300М работает ненадежно. Рядом с ним всегда должен находиться человек.
Скажу и о недостатках кормоизмельчителя ИГК-30 1986 года выпуска. Их у нас несколько штук. Электродвигатель на них поставили 37 кВт, 980 мин-1.

Мне нравится этот измельчитель. Но раньше он был более удобен. И вот почему. В роторе есть четыре лопасти, они с питателя принимают грубые корма. Сейчас эти лопасти сварили не так, как раньше, и поступающий на них корм не попадает на режущие штифты, а остается в роторе. Производительность этого измельчителя меньше, чем у машин прежних выпусков.

КДУ-2 мы в основном используем при измельчении стержней початков кукурузы. Этот агрегат требует много ручного труда. Три человека загружают его вручную. Раньше ставили на кормодробилки 90 молотков, теперь — 72. Не укомплектованы они и решетами диаметром 10 мм.

В 1986 году к нам поступил измельчитель ИСК-3 с выгрузным транспортером. Очень производительная и надежная машина. Нравятся мне также измельчители-смесители кормов ЛИС-3. Но мы не можем их получить, хоть и знаем, что, если бы нам дали три комплекса ЛИС-3 и ИСК-3, мы бы передали ИГК-30 и у нас бы вопрос с приготовлением кормов был решен.

Как хочется нам, животноводам, иметь хорошую надежную технику и спокойно работать.

С. Жаббарбергенов, механик животноводческих ферм
Совхоз «Еркин-Дарья»,
Бозатауский район,
Каракалпакская АССР
1988

Модернизированный КТУ-10А

Он намного удобнее своего предшественника КТУ-10, ведь в конструкцию внесены многие усовершенствования. Теперь в продольных транспортерах применены круглозвенные калиброванные цепи, вместо втулочно-роликовых, которые быстро выходили из строя.

Поперечный выгрузной транспортер оборудован металлическими штифтами вместо резиновых планок, а битеры стали использовать барабанного типа, причем приводы битерного механизма и продольного транспортера теперь раздельные. Прицепная петля дышла закреплена шарнирно.



Испытания КТУ-10А (см. рис.) во многих хозяйствах Запорожской области показали высокую работоспособность новых рабочих органов кормораздатчика на раздаче силоса, зеленого корма, сенажа и измельченной соломы. Производительность 30...95 т/ч, максимальная плотность выдачи 20...55 кг/м, равномерность раздачи кормов в пределах 83,5—88,0 %.

А. Марышев,
В. Сухоруков, г. Запорожье
кандидаты технических наук
1988

КОРМОСМЕСИ

В совхозе «Кувакинский» рационализаторы разработали и построили кормоцех по приготовлению полнорационных кормосмесей для свиней.

Размещен кормоцех в здании размером 18х9 м. В нем расположены мельница, котельная, компрессорная, кормокухня. Работают линии: подготовки компонентов рациона; приема и измельчения грубых кормов; подачи зернофуража, микродобавок и концентратов; дозирования, смешивания и выгрузки готовых кормовых смесей в кормораздаточные средства.

В кормоцехе использовано стандартное оборудование и агрегаты, а также дозирующее устройство, разработанное и сделанное рационализаторами. Цех обеспечивает откорм одновременно 1,5 тыс. животных.
Грубые корма (картофель, корнеклубнеплоды) подвозят на тракторах с самосвальными прицепами, выгружают в бункер клубнемойки ИКС-5М. Разгруженные в бункер корнеплоды сначала моют, а затем шнеком ссыпают в измельчающий барабан. Измельченную массу транспортерам подают через загрузочный шнек в смеситель.
Фуражное зерно доставляют автомашиной и выгружают в приемный бункер (местного изготовления) в помещении мельницы. Шнеком его направляют в дробилку, откуда дробленое зерно через циклон со шлюзовым затвором по трубопроводу поступает в смеситель.

Сюда поступают также питательные растворы, концентраты и микродобавки, комбисилос, горячий пар.
В смесителе все компоненты перемешиваются и приготовленная смесь фекальным насосом подается в дозатор, где предусмотрена регулировка температурного режима.

Кормосмесь из дозатора в бункер- накопитель распределительного узла поступает самотеком, а отсюда по трубопроводам под давлением воздуха — в свинарники, которые расположены на расстоянии 15...20 м. Для поддержания в пневмосистеме постоянного давления использован ресивер. В свинарнике через шиберное устройство кормосмесь поступает в кормораздатчик, а затем — в кормушки.

Производительность кормоцеха за час основного времени 5...7 т. Среднесуточный привес животного составляет 590 г.

Доработка комбайна КСК-100. Подшипники вместо амортизатора

Уже три года работаю я на КСК-100. Машина хорошая, высокопроизводительная. Но вот с травяной жаткой хлопот много. Разбиваются отверстия в подвеске. Как их ни затягивай — хоть крепления верхние, хоть шатун — все равно через 2-3 ч приходится болт менять или подвеску. А бывает хуже, если сотрется металлическая втулка.

Я попробовал поставить вместо резинового амортизатора подшипники. И что вы думаете? Жатка стала косить без помех. Ни панели теперь не рвет, ни отверстия не разбивает. Переделка много времени не отнимает. Самое главное — нужно выточить на токарном станке некоторые детали. Я покажу, что я делаю для пятки ножа (рис. 1). Для шатуна и верхней опоры нужно выточить то же самое.


1. Болт: распорная шайба и втулка.

Затем в горне выжигаю резиновую втулку вместе с металлической и собираю как показано на рисунке 2. Но перед сборкой сверлю отверстия под резьбу М8 для масленки. Отверстие сверлю там, где удобно смазывать.


2. Узел в сборе: 1 — пятка ножа или шатун; 2 — подвеска; 3 — подшипник; 4 — болт; 5,7 — шайбы; 6 — распорная втулка; 8 — гравер; 9 — гайка.

На первый взгляд, кажется, что работать долго не будет, ведь смазка выйдет, но у меня работает уже второй сезон, и теперь нет необходимости подтягивать шатун или пятку в подвеске.

А. Голубцов, п. Таборище,
комбайнер

*

С помощью гидросистемы и 2ПТС-4

Зимой очень тяжело открывать боковой борт тележки тракторного прицепа 2ПТС-4, наполненный навозной массой, чтобы разгрузить его. Механизаторы нашего колхоза С. Гусев и Н. Мельников решили облегчить эту операцию. Они взяли списанный зиловский самосвальный автоприцеп, сняли с него боковой борт. К днищу вместо борта под углом 40° к полу прицепа на кронштейнах и стойках приварили скатную доску из листовой стали 2,5...3 мм. Верх этой доски сделали вровень с передним и задним бортами.

Теперь механизатору не надо выходить из кабины трактора.

Навозную массу он разгружает с помощью гидросистемы. Только периодически приходится очищать или отталкивать намерзшую массу от бортов.

Ю. Рюмин,
Колхоз «Родина», инженер
Таловский район, Воронежская область