Увы, судя по всему Россия утратила советскую школу танкостроения. Переходят на западные варианты. А там - простое и тупое наращивание брони, значит и веса, прокачка движка с целью добавления мощности, совершенствование ходовой, чтобы она могла эти многие десятки тонн железа тащить... замкнутый круг. По идее уже некуда им вес наращивать. Так по асфальту не может ехать... Слишком тяжелый... но иного выхода западные танкостроители не видят. Снова и снова - все толще и толще броня...

Но она не спасет! И советские конструктора умели выбрать наилучший компромисс. Например, понятно - по-любому танки будут подбивать, наращивать толщину брони - это только усугублять проблему. Потери неизбежны. Как их минимизировать? Советские конструкторы придумали: необитаемая башня, полностью автоматизированная. Экипаж в бронекапсуле. Её проще сделать непробиваемой, чем весь танк. Затем, можно переместить бронекапсулу в середину или в корму танка - еще большая защита экипажа. Можно сделать бронекапсулу отстреливаемой, или иным методом отсоединяемой - танк горит, но движется вперед, а бронекапсула осталась позади. Экипаж спасен, танк конечно через десяток метров остановится... но не это главное.

Далее, как вариант - безэкипажный танк, управляемый дистанционно. Это еще в советско-финскую войну испытывали...

Не сказать, что на Западе обо всем этом не знают - они тоже пытаются подобное реализовать. Но у них другой подход. Они даже автомат заряжания только-только начали использовать. В то время как в Союзе его пустили в серию еще в 60-е годы.

Россия попыталась выпустить Т-14 Армата, где все передовые достижения СССР хотела использовать, но одновременно с зарубежным буржуйским подходом. и по сути - обычный танк стал как ювелирное изделие. Цена сумасшедшая! Ни в какую серию он не может пойти. Так как еще и недоделанный, сырой, да и вообще - больше распиаренный на парадах, чем в реальной работе.


*