Второй раз за три года Северный флот остается без командующего. На прошлой неделе адмирал Геннадий Сучков был временно освобожден от должности командующего Северным флотом в связи с гибелью 30 августа в Баренцевом море АПЛ К-159 «Кит». Между тем в последнее время Геннадий Сучков числился в безусловных фаворитах Кремля. Говорят, что его стремительный карьерный рост связан с тем, что Владимир Путин, познакомившись с ним в ходе одной из своих поездок на Черноморский флот, “был приятно удивлен широтой военно-политических познаний этого моряка”. Как бы то ни было, адмирал Сучков покинул “тупиковую” должность замкомандующего Черноморским флотом и получил в свое руководство Тихоокеанский - второй по масштабам и значимости флот России. Тогда, несколько лет назад, представляя нового командующего флоту, министр обороны Сергей Иванов дал адмиралу беспрецедентную характеристику, назвав его человеком, “при котором Черноморский флот начал подниматься с колен”. Однако судьба распорядилась так, что “выводить Тихоокеанский флот из комы” было суждено не Сучкову. Ему было уготовано выполнять более ответственное задание Родины. Кремль решил заменить бывшего командующего Северным флотом на адмирала Сучкова, который до своего перевода на ЧФ служил на Севере и прошел все ступени карьеры подводника - от командира торпедной группы субмарины до командира эскадры подлодок СФ. Именно подводнику Кремль предпочел доверить реализацию программы так называемого Северного стратегического бастиона. А теперь, к сожалению, превратил в стрелочника.

После предварительных разбирательств главком ВМФ Владимир Куроедов подробно обрисовал картину происшедшего на АПЛ, определив конкретные причины трагедии.

Главком заявил, что гибели АПЛ можно было избежать, “если бы каждый на своем месте от командира буксировки до командующего флотом выполнил все требования и инструкции”. По словам главкома, “руководство флота не проверило готовность лодки к буксировке. Организация буксировки была также неудовлетворительной, и как результат - трагедия. Причина - в элементарном невыполнении тех требований, которые заложены в нормативных и технических требованиях по буксировке”.

Многие сегодня говорят, что на субмарине не должно было бы быть людей. Подводники, поддерживающие плавучесть судна после его списания, должны были находиться в лучшем случае на буксире (кстати, вместо двух буксиров К-159 буксировало почему-то одно судно). Однако не от хорошей жизни моряки оказались в холодном чреве АПЛ. Дело в том, что этот переход был, пожалуй, единственной оказией за последнее время и люди просто хотели перевезти из Гремихи кое-какие личные вещи.

Кстати, когда разыгралась трагедия, морякам К-159 была дана команда покинуть лодку. Но ведь моряки живут по неписаным морским традициям и в критических ситуациях делают все возможное, чтобы спасти судно. Наверняка и в этот раз подводники боролись за живучесть субмарины и упустили время для спасения собственных жизней.
Но где же в момент, когда шла подготовка к буксировке, было самое высокое командование? Ведь мало верится в то, что Куроедов не знал о том, что в Баренцевом море собираются буксировать настоящий дуршлаг, да еще с экипажем, поддерживающим его живучесть. Именно он должен был вмешаться и запретить выход в море. Но почему промолчал? Странно, но главком по сей день на этот вопрос так и не ответил.

При этом хочется остановиться на одном весьма интересном моменте. Геннадий Сучков, когда принимал командование Северным флотом, получил в нагрузку огромный кусок Кольского полуострова, где доживают свой век подлодки первого поколения. Это своего рода кладбище субмарин, имеющих на борту ядерное топливо.

Адмирал понимал, что лодки и их содержимое представляют опасность для всего региона, а потому изыскивал все пути решения проблемы. Сучков не раз посещал отстойник с инспекционными поездками и изучал целесообразность строительства здесь хранилища отработанного ядерного топлива и центра утилизации АПЛ. Ранее в поддержку этого проекта высказывался бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов, поскольку это, по его мнению, позволило бы решить проблему занятости населения. Теперь, похоже, все это вновь останется только мечтами.

Думается, верховному главнокомандующему давно следовало бы обратить внимание на обострившиеся проблемы ВМФ и на тот командный состав, который, по сути, топит своих подчиненных, чтобы остаться на плаву. Да и очевидно, что подобные частые смены командующих на российском флоте играют отнюдь не на повышение боеготовности Вооруженных сил.

Иван Борисов