В интернете часто расписывают фантастические истории, как душманы в Афгане сбивали советские Ил-76 ПЗРК "Стингер" буквально пачками. Но насколько это соответствует действительности? Насколько смертелен ПЗРК для авиации?

Данные об эффективности Стингеров в Афганистане просто диковинка, так как таких поразительных результатов Стингер больше никогда не имел... И понятно, эти данные преувеличены вы разы.

Конечно, ПЗРК штука опасная, но... сами судите: Ил-76 имеет 4 двигателя, ракета ПЗРК не попадает напрямую - она взрывается в радиусе 10 метров от цели. Боевая часть - просто динамитная шашка с обвязкой из стальных стержней. При взрыве они разлетаются во все стороны и часть стержней с некоторой долей вероятности попадает в самолет - примерно 30-40%. Но эти стержни - прутки толщиной 3-4 мм, длиной 100-120 мм не всегда попадают в двигатели, и не всегда попав, выводят их из строя. Чтобы создать критическую ситуацию, надо очень постараться и выпустить с десяток Стингеров по Ил-76, но и при этом экипаж остается жив и может посадить самолет в режиме планирования.

Иное дело вертолеты. Ми-8 или Ми-24 имели по два двигателя, которые в отличии от Ил-76 располагаются практически впритык друг к другу. Вертолеты работают на малых скоростях и на малых высотах. Риски высокие. Правда вертолеты оперативно начали оснащать тепловыми ловушками...

Но и тут, при поражении двигателей осколочной частью ПЗРК вертолет мог сесть.

ПЗРК представляет главную опасность для современных сверхзвуковых самолетов, где повреждение обшивки грозит тем, что самолет может развалиться в воздухе. И потому эти стальные стержни могли всерьез разрушить такой самолет.

Ну а насчет транспортных самолетов, типа Ил-76 все это в большинстве сказки. Вспомните, что часто на самолетах вырывало люки, срывало куски обшивки и даже часть фюзеляжа и самолеты вполне благополучно приземлялись.

Стрельба из ДШК по самолету намного опаснее, чем ПЗРК.